Lancement des sous-marins Borey d'ici 2020

Le projet Borey est la fierté et l’espoir de la marine russe. Ce nom de code a été attribué à la quatrième génération de sous-marins de missiles stratégiques du peuple, les sous-marins nucléaires.

Ils prévoyaient de remplacer complètement les requins soviétiques encore en service, ainsi que les dauphins, et ils devaient utiliser tous les développements utiles d'Antei et de Shchuki-B.

L'histoire du développement de sous-marins tels que "Northwind"

Le développement a été confié à l'un des bureaux de conception les plus anciens du pays, spécialisé dans les sous-marins diesel-électriques et nucléaires. Il était personnellement supervisé par V.A. Zdornov, ingénieur concepteur, directeur général du Bureau central de conception MT Rubin.

Progressivement, sur la base de l'expérience accumulée et des développements existants, nous sommes passés à la conception de Boreev. Il y a eu des idées depuis les années 80 du siècle dernier - même s'ils envisageaient de créer un nouveau bateau pour le Bulava, ils ne se sont sérieusement approchés du 955e qu'en 1995.

Certes, une faux sur la pierre l'a trouvé tout de suite: le manque de financement, l'interruption de la coopération avec les unités et matériaux d'approvisionnement des usines de l'ex-URSS, en particulier avec la fonderie d'acier Zaporizhzhya, ont forcé le travail à être poussé dans la longue boîte.

À propos de la nouvelle génération de sous-marins nucléaires de la Fédération de Russie:

Sérieusement, ils sont retournés à Borey plus tard - déjà, à tout le moins, selon un projet obsolète, Yuri Dolgoruky a été achevé sous l'écorce, et non sous la masse.

En 1998, ils ont commencé à travailler à la fabrication d'Anteyev et de Shchuk-B dans le cadre du 955e - en particulier de la masse, et Borey-A, distingué par les meilleurs moyens de communication, la furtivité avancée et d'autres fonctionnalités avancées, occupée uniquement dans 2010 m. La dernière idée originale du Bureau central de design est Borey-B, la pose du premier bateau sur lequel devait commencer en 2018

Spécifications et puissance de l'arme

Selon les spécifications, la vitesse sous-marine de la variante en acier 955 est de 29 nœuds et la vitesse de surface est de 15. Le bateau peut plonger à 480 m et sa profondeur de travail à quatre cents mètres.

Sur ce SSBN, vous pouvez effectuer un vol complet pour un quart. Il est conçu pour un équipage de 107 personnes, dont 55 officiers. Le déplacement sous-marin est de 24 000 tonnes et la surface 14 700 tonnes. Le navire mesure 170 mètres de long et 13,5 mètres de large avec un tirant d'eau moyen de 10 m le long de la ligne de flottaison.

Le cœur de Borea est le réacteur nucléaire eau-eau OK-650V, qui utilise comme combustible du dioxyde d’uranium hautement enrichi en isotope 235. La puissance thermique de l'unité est 180-190MW. Il entraîne une centrale à turbine à vapeur avec une turbine GTZA, un arbre d'hélice et un jet d'eau.

Six tubes lance-torpilles de 533 mm chacun, 6 systèmes de sonar de 324 mm chacun, missiles lance-torpilles, torpilles, Onyx et Calibre (missiles de croisière) utilisés comme armes anti-mines et comme missiles se présentant sous la forme d'une "masse". D-30, ainsi que des MANPADS.

Ces sous-marins sont cinq fois moins bruyants qu’Antei et Shchuki-B. C’est le premier SSBN dans lequel le mouvement est dû à l’utilisation d’une installation avancée à propulsion par jet d’eau et à des gouvernes à proue rétractables équipées de volets et de deux propulseurs repliables.

Le complexe hydroacoustique installé sur Borea permet non seulement la recherche de direction d'écho, mais également la recherche de direction de bruit, l'attribution de signaux d'AG et la mise en œuvre d'une communication d'AG, ainsi que la classification des cibles avec une grande précision. En outre, il sera capable de calculer l'épaisseur de la glace, de détecter les mines, les torpilles, de rechercher efficacement l'absinthe, etc.

Les modèles sont équipés d'une seule chambre de sauvetage pour l'ensemble de l'équipage, ainsi que de cinq radeaux.

Plans pour armer les nouveaux sous-marins d'ici 2020

Le porte-drapeau de la série, déjà construit et mis en service, est Yuri Dolgoruky. Il est maintenant envoyé à la flotte du Nord. Les lignes du Pacifique sont défendues par Vladimir Monomakh et Alexander Nevsky. Elles travaillent actuellement sur deux Princes, Oleg et Vladimir (la dernière paire est constituée de bateaux de la classe 955 A).

Le navire - "Generalissimo Suvorov" - n'a été posé que fin 2014. Il est également une classe 955A. Un an plus tard, les travaux sur "l'empereur Alexandre III" et un an plus tard sur "le prince Pozharsky".

En 2011, il a été annoncé que huit SSBN seraient construits. Et au début, on s’attendait à ce qu’ils soient achevés d’ici 2018. Cependant, la crise ayant été ajustée, les délais ont été prolongés jusqu'en 2020. En conséquence, l’année prochaine, tout ce qui était prévu auparavant sera mis en service dans la marine russe.

Certes, les plans ambitieux de nos dirigeants ne se limitent pas à cela: des sources anonymes du ministère de la Défense ont laissé entendre l’année dernière qu’elles allaient élargir cette série en lançant le nouveau projet Borey-B. Selon lui, il était prévu d'effectuer des tests sur le premier sous-marin en 2018 et de le mettre en service en 2026. En outre, il est possible que la série A construise jusqu'à sept ou onze unités au lieu des cinq prévues. Nous attendons les libérations officielles du ministère de la Défense.

Rappelons que la valeur publiée de l'un de ces sous-marins s'élevait à 23 milliards de roubles (ou plus de sept cent millions de dollars).

Comparaison avec la Virginie américaine

À titre de comparaison, les États-Unis sont armés de bateaux similaires à la Virginie de quatrième génération - des sous-marins nucléaires polyvalents équipés de missiles de croisière. Sous l'eau, ils développent une vitesse de 46-62 km / h (25-34 nœuds), plongent à une profondeur de 500 m, ont un déplacement de 7800 tonnes. À bord du sous-marin porte 4 systèmes de torpilles (calibre 533), 27 torpilles MK-48 et 12 Missiles de croisière de style Tomahawk.

La capacité d'un réacteur à deux turbines est de 30 MW. La coque a une longueur de 115 m et une largeur de 10,4 M. La coque dispose d'un revêtement spécial qui le protège contre la détection par des radars hydrauliques et qui est facilitée par l'utilisation d'un type spécial de fibre de verre.

À mesure que les technologies de détection, les lasers infrarouges, les caméras et autres dispositifs sont utilisés, les mines sont recherchées par des véhicules sous-marins sans pilote. "Virginia" a à son bord une passerelle spéciale avec laquelle il peut utiliser jusqu'à neuf nageurs dans des activités de combat, de reconnaissance et de sabotage.

Et il peut également transporter un bateau supplémentaire de petit déplacement ou un grand conteneur, un bathyscaphe et d'autres moyens de transport moderne en eau profonde.

À ce jour, 14 bateaux de ce type ont été construits et devraient être mis en service au total plus de trois douzaines. Les ready-made sont maintenant basés à Pearl Harbor (Hawaii, 4 exemplaires), à Groton (Connecticut, 8 pcs.) Et à Norfolk (à l'est de l'Angleterre, dans le groupe européen OTAN, 2 pcs.).

Cinq d'entre eux appartiennent à la dernière série la plus avancée lancée en 2013. Le coût d'un sous-marin est de 1,8 à 2,5 milliards de dollars.

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